La Yamaha más vendida de todos los tiempos no es otra que la Fazer, de la que se han despachado más de 250.000 en Europa y que ha sido líder de ventas casi todos los meses en nuestro mercado desde hace algunas temporadas. Las unidades vendidas en España, entre la versión naked y la semicarenada desde que apareciera la primera Fazer en 1998, ascienden a 22.013 (hasta mayo de 2007). Hay que puntualizar que el periodo más exitoso de la saga Fazer va desde el año 2004, cuando aparecieron las últimas versiones, hasta la actualidad.
En carretera el diseño de la Yamaha Fazer hace que ofrezca un excelente compromiso entre comodidad y buen funcionamiento en la carretera. El motor tiene potencia a alto régimen y ese toque deportivo que se agradece a la hora de buscar sensaciones. Es fácil de llevar a buen ritmo y muy agradable si se quiere disfrutar del paisaje en una conducción relajada. También la Yamaha Fazer resulta muy fácil de llevar en ciudad por su puesto de conducción, ya que la ergonomía está muy bien resuelta. El bajo consumo también juega a su favor en la urbe. Gira bien y es fácil de manejar a baja velocidad, además los espejos y el manillar, a pesar de ser anchos, pasan bastante bien entre los coches. El motor es suave pero no está muy lleno en bajos, con lo que las salidas no son tan progresivas.
En conclusión creo que Yamaha ha realizado un excelente trabajo con una moto apta para todos los públicos, de diseño exquisito, con un motor maravilloso y unos acabados muy en consonacia con el precio final. Si tuviese que pedirle algo a Yamaha sería una horquilla delantera algo más consistente………….
Especificacion Tecnica
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, inclinados hacia delante, DOHC
Cilindrada: 600 cc
Diámetro x carrera: 65,5 x 44,5 mm
Relación de compresión: 12,2:1
Potencia máxima: 98 CV a 12.000 rpm
Lubricación: Cárter húmedo
Suministro de carburante: Inyección de combustible
Tipo de embrague: Multidisco bañado en aceite
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Cap. depósito combustible: 19,4 L
Cap. depósito de aceite: 3,4 L
Parte ciclo
Chasis: Molde de aluminio, tipo diamante
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas
Recorrido de rueda: delantera130 mm
Suspensión trasera: Basculante (monocross)
Recorrido de rueda: trasera130 mm
